近些年來，隨著新能源汽車的發(fā)展，對(duì)具有高容量、快速充電的電池需求持續(xù)走高，因此也促進(jìn)了電池行業(yè)的發(fā)展，而眾多電池的選擇中，鋰電池具有非常強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)，鋰電池具有沖電速度快、電池容量大、循環(huán)次數(shù)多等特點(diǎn)，是很多企業(yè)優(yōu)先發(fā)展的對(duì)象，而鋰電池又主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩種，儀天成電力在本文就對(duì)這兩種鋰電池進(jìn)行簡單的介紹。
磷酸鐵鋰電池，是指使用LiFePO4作為陽極的鋰電池技術(shù)。自1996年由NTT(日本)首次創(chuàng)建以來，它被公認(rèn)為安全的鋰電池技術(shù)。典型的制造商是寧德時(shí)代、比亞迪、億緯等。磷酸鐵鋰電池?fù)碛谐^3500次的長周期壽命。在所有鋰電池技術(shù)中，它的使用壽命排名第一。磷酸鐵鋰電池的能量密度在200kwh/m3左右。磷酸鐵鋰電池也顯示了快速充電/放電響應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。百分之百放電深度的LFP電池的低充電時(shí)間是2小時(shí)左右。如下表所示，在短時(shí)間放電操作中，它能保持近100%的容量。這種良好的操作特性使磷酸鐵鋰電池成為快速響應(yīng)系統(tǒng)的理想技術(shù)，如頻率控制。
三元鋰電池，也被命名為三元鋰聚合物電池，是指使用Li(NiCoMn)O2作為陽極的電池技術(shù)。這是第一個(gè)成功的鋰電池技術(shù)，廣泛應(yīng)用于移動(dòng)電子和電動(dòng)汽車行業(yè)。典型的制造商是三星、LG化學(xué)、松下等。三元鋰電池的循環(huán)壽命超過3000個(gè)循環(huán)。它的能量密度在所有鋰電池技術(shù)中排名第一，大約250kwh/m3。
安全是三元鋰技術(shù)的主要瓶頸。自2016年首次出現(xiàn)三星電池爆炸事故以來，三元鋰電池的安全風(fēng)險(xiǎn)一直在討論中。由于陽極聚合物的復(fù)合結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，在工作電池中化學(xué)溶液的溫度和PH值的增加會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生天然氣的潛在風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致爆炸。在中國，工業(yè)和信息化部停止了在電動(dòng)汽車和大型存儲(chǔ)項(xiàng)目中使用三元鋰電池的應(yīng)用。目前針對(duì)對(duì)三元鋰電池技術(shù)的安全風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)在進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。在調(diào)查完成之前，這項(xiàng)禁令仍然適用。
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池兩種鋰電池各有優(yōu)劣，在實(shí)際的應(yīng)用中，需要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行選擇，隨著技術(shù)的進(jìn)步，這兩種鋰電池的劣勢(shì)將逐步得到遏制，優(yōu)勢(shì)會(huì)被放大，將來鋰電池的發(fā)展會(huì)取得較大的成績，在新能源領(lǐng)域會(huì)有一席之地。
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2018年9月7日
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